Portes rapides industrielles Nergeco Entrematic
Portes industrielles, souples et rapides, pour économiser l'énergie en entreprise - Porte automatique, porte isotherme, maintenance porte.
Risques liés aux mouvements incontrôlés de véhicules sur les quais logistiques
Les opérations de chargement et de déchargement de véhicules et de poids lourds sur un quai logistique constituent des phases particulièrement sensibles, exposant les opérateurs, les chauffeurs et l’ensemble du personnel à des risques majeurs. Une fois le véhicule à quai, l’absence d’une immobilisation efficace des roues peut entraîner un déplacement involontaire du camion sous l’effet des opérations de manutention, mais également autoriser un départ inopiné alors que le chargement ou le déchargement n’est pas encore achevé.
• Risque d'écrasement, un déplacement involontaire d’un poids lourd à quai peut représenter un risque majeur d’écrasement pour les opérateurs présents à proximité du véhicule, notamment sur la zone de béquillage.
• Risque de renversement de charge, un mouvement intempestif du véhicule lors d’une opération de chargement peut provoquer un déséquilibre et la chute des marchandises, exposant les opérateurs à des risques de graves blessures.
• Risque de chutes de personnes, un positionnement inadéquat du véhicule peut générer une instabilité, à l’origine d’un écart entre la remorque et le quai. Ce désalignement peut provoquer la chute de la lèvre du niveleur, créant un risque de chute pour les opérateurs et des dégradations possibles du matériel de manutention.
• Risque de chute et collision d'engins, une communication insuffisante ou inadéquate entre le conducteur et les équipes de manutention peut provoquer un départ non maîtrisé du camion, générant des risques de chute des chariots élévateurs depuis le quai ainsi que des risques de collision avec d’autres véhicules ou équipements présents sur site.
Manuel ou semi-auto, comment choisir ?
Il n’est pas toujours évident d’identifier la solution la plus adaptée pour immobiliser efficacement les camions à quai. Ce choix dépend notamment de vos protocoles d’accostage, de la configuration de votre site, de la nature de vos guide‑roues, du type de sol ainsi que des catégories de véhicules accueillis. Retrouvez sur cette page quelques grands principes pour orienter votre choix.
Un doute : +33 471 66 85 98.
Découvrez ce qu'un manager Sécurité et Maintenance d'un site logistique de 72 000 m² dit de nos bloqueurs manuels
Dans une démarche perpétuelle de sécurité, le site logistique Leroy Merlin de Réau, qui a misé très tôt sur l'automatisation pour réduire les risques encourus par ses collaborateurs, fait aujourd'hui évoluer ses procédures d'accostage des camions à quai. En utilisant les bloqueurs de roue manuels Easyblock, Sébastien Poelman crée un dispositif à progression conditionnelle stricte : tant que le camion n'est pas verrouillé à son quai, la porte et le niveleur ne peuvent pas entamer leur séquence d'ouverture et projection, de même qu'une fois le transbordement achevé, le camion ne peut être libéré qu'à la condition que le niveleur soit rétracté et la porte sectionnelle refermée. Chaque étape de la progression est clairement lisible par les personnels, de l'extérieur et de l'intérieur du bâtiment, par des signaux lumineux.
